Wissenswertes über den Modellbahnhof:

Der Modellbahnhof stellt den Zustand der 70er/80er-Jahre dar. Der in den Abmessungen nur leicht komprimierte Nachbau ist knapp 6 Meter lang und lässt sich in sechs Modulkästen (in klassischer Spantenbauweise erstellt) zerlegen. Verstellbare Beinpaare erlauben wahlweise einen Aufbau in 1100mm oder 1300mm Höhe, um sich mit den Modulen nach Vinschger-Modulnorm oder mit Arrangements des FREMO kombinieren zu lassen. Ebenso kann durch Austausch des Stellpults der Bahnhof wahlweise entweder mit der analogen Schaltung nach Vinschger-Modulnorm oder im trennstellenfreien Digitalbetrieb des FREMO betrieben werden.
Besonderer Blickfang ist das funktionsfähige Gleisfünfeck (Wendestern), auf den in Mals anstelle der sonst üblichen Drehscheiben die Dampflokomotiven gewendet wurden. Der geometrisch wie schaltungstechnisch nicht ganz einfache Kreuzungsbereich mit drei eng zusammen im Bogen liegenden Kreuzungen entstand zwangsläufig im Selbstbau, indem die Schienen auf einer kupferbeschichteten Platine aufgelötet wurden. Der bei jeder Wendevorrichtung wie auch Dreieck oder Kehrschleife irgendwo erforderliche Polungswechsel erfolgt dabei auf dem mittleren Gleisstutzen.
Auch die Gebäudemodelle entstanden im kompletten Selbstbau, um den reizvollen Kontrast zwischen österreichisch-alpinem Baustil (Empfangsgebäude, Güterschuppen) und italienisch-mediterraner Architektur (Lokschuppen, Wasserturm) widerzuspiegeln. Für reine Ausstellungszwecke kann eine selbstgemalte Hintergrundkulisse, die das Panorama des Obervinschgaus leicht stilisiert wiedergibt, angebaut werden.
Für FREMO-Treffen mit vorbildgerechtem Fahrbetrieb (Fahrplan, Wagenkarten usw.) wurde ein Bahnhofsdatenblatt sowie eine Bahnhofsfahrordnung erstellt:

- Bahnhofsdatenblatt Bf. Mals (.pdf / 8,5 kB)

- Bahnhofsfahrordnung Bf. Mals (.pdf / 4,5 kB)


Die Bauphase:

Perspektivische Planskizze vor Baubeginn, noch als stationäre Heim- statt Modulanlage	Endgültiger Gleisplan des Modellbahnhofs als FREMO-kompatible Modulgruppe
Das streckenseitige Ende der Modulgruppe im Rohbau	Der separat aufgebaute Wende-stern vor dem Einbau in die Anlage

Eindrücke des fertiggestellten Modellbahnhofs:

Übersicht über die gesamte Länge des Bahnhofs	Eine GR 740 der FS beim Wenden im Bahnhof Mals
Die Hintergrundkulisse erzeugt realistische Tiefenwahrnehmung	Der Wendestern mit dem nahegelegenen Lokschuppen
Die bereits gewendete Dampflok beim Verlassen des Wendesterns	"La Stella di Malles" (Malser Stern); faszinierend wie im original
Die Dampflokomotive fährt für die Wasseraufnahme zum Wasserkran	Das bis ins kleinste Detail nach-gebaute Empfangsgebäude
Mals auf der Internationalen Modellbahnausstellung 2005 auf der Messe München	Videoaufnahmen für die deutsche TV-Sendung "Eisenbahn-Romantik"